把手艺做到极致

“工匠就是要凭实力干活，凭手艺吃饭，想办法把活干好。”宁允展说。一句朴实的话语，却是他一直恪守的信条。

把手艺做到极致，把产品做成精品、艺术品，宁允展是这样说的，也是这样做的。

在中车四方股份公司，同事们都知道宁允展是个“多面手”。宁允展出身钳工，但他又自学了电焊，不仅精通研磨，还懂焊接，练就了一手精湛的“绝活”。

长期以来，转向架在制造和检修中，发生焊缝表面缺陷和加工面损伤时，因为精度要求高，修复起来非常复杂，一直是行业内公认的难题。宁允展将自己的研磨技术和焊接手法结合起来，独创了一套“精加工表面缺陷焊修方法”。用这种操作法修复缺陷和损伤，修复精度最高可达到0.01毫米，相当于一根细头发丝的1/5，能够有效还原加工部位的完整光洁。这一操作法广泛应用在生产现场，被中国中车认定为集团级别的“绝招绝技”。

像这样的“独门绝技”，宁允展还有很多项，像“折断丝攻、螺栓的堆焊取出”、“玻璃扩孔器钻取折断丝攻与折断钻头”、“取动车齿轮箱传感器被挤死螺堵”、“切割法取出检修动车附加空气室RC1锁固丝堵”、“动车空气室清理降噪”等等，都推广应用在了生产一线。

宁允展那双魔术师般的手令人叫绝，但更令同事们佩服的，是他对手艺的那股子痴迷劲。

因为技能精湛，宁允展曾当过研磨班的班长，但没多久，他主动找到领导辞去了班长职务。他说自己还是更习惯在一线做手艺。

而为了练手艺，宁允展甚至还在家里专门搭了一个“小车间”。里面满当当放置着小机床、电焊机、打磨机和各种各样的工具，成为他业余时间的“第二厂房”。除了电焊，宁允展还在这个第二厂房自学了机加工、电脑绘图等多样技能。他说，只有多掌握一些手艺，才能将它们融会贯通，想出更多解决难题的好点子。

凭着全面的技能和爱钻研的劲头，近几年，宁允展设计制作了20多种工装，像开口销开劈工具、轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置、动车组构架划线装置、转向架衬套安装判定装置、动车组排风消音器、动车攻丝引头定位工装、动车定位臂螺纹引头定位工装、地铁组焊工装、动车组刻打样冲组合工装与划线找正工装、牵引拉杆节点压装工装、齿轮箱小孔吸尘器、齿轮箱注油工装等等，其中3项获得了国家发明专利。这些工装应用到现场，是生产线上的“好帮手”。他发明的工装和先进操作法，每年能为企业节约创效近300万元。

为中国高铁增光添彩

宁允展是车间里研磨的老资格，但他从来不摆架子，和同事们相处融洽，别人都喜欢叫他“宁师傅”。在生产车间，“宁师傅”的名号是响当当的。作为生产现场“疑难杂症”的处理专家，他经常被请到不同工序“救急”。

有一次，新车型首件试制，转向架上的撒砂托架和安装臂经过多次研配也达不到贴合要求。这种带齿形的新结构，对两个面的贴合精度要求非常高，研配后，间隙要控制在0.05毫米以内。通过现场试验，宁允展自己设计了一个测量板，并摸索出研磨方法，使间隙超差的难题得到解决，保障了生产进度。

在平时，除了努力攻克一个个制造难题，宁允展想的最多的是如何带徒传技。只要别人愿意学，他都会不厌其烦地讲、手把手地教。这几年，在他传帮带的徒弟中，有2人成为高级技师，6人成为技师，都是生产一线的骨干。

由于在高铁转向架研磨领域的突出贡献，至今，宁允展收获了全国五一劳动奖章、全国最美职工、全国职工职业道德建设标兵、中国质量奖提名奖、大国工匠、央企楷模、全国道德模范等众多荣誉，成为了同事们眼中的“名人”。面对荣誉，宁允展说自己只是高铁工人中的一个普通代表，这份荣誉也是属于高铁工人的集体荣誉。以后，要努力发扬产业报国、勇于创新的中国高铁工人精神和精益求精、精雕细琢的工匠精神，让自己亲手制造的动车组跑得更快更好，为中国高铁这张金名片再添新光彩。

点评

宁允展身上所体现出来的刻苦钻研、精益求精的品质和敬业奉献、执着追求的精神，正是中国高铁工人精神和工匠精神的现实表达。也正是因为有许许多多像宁允展一样的产业工人，他们追求完美、力求极致，对待工作严谨、一丝不苟，专注而精益求精，才铸就了中国高铁这张金光闪闪的名片，才有一大批“中国制造”走出国门，享誉全球。