中国劳动关系学院劳模本科班学员王加全：不断开拓进取的追梦人

王加全，中国劳动关系学院18级劳模本科班学员，全国五一劳动奖章获得者。2001年7月来到青岛港参加工作，现任青岛港国际股份有限公司大港分公司流机大队吊车班班长。入港17年来，在青岛港这片沃土上，王加全带领全班兄弟们一起创造了3项绝活、3个员工品牌，刷新60余项生产记录，并先后荣获“全国港口青年岗位能手”、“全国青年技能大赛状元”、“全国交通运输系统技术能手”、“全国青年岗位能手”、全国“最美青工”、特别关注“最美青工”、全国“优秀农民工”、“全国五一劳动奖章”等诸多荣誉，从一名农村娃成长为一名屡破生产纪录、推动创新改革的高技能产业工人，在平凡的岗位上，用实干成就了梦想。一、勤奋好学，努力进取，用实干书写梦想抱着“农民工一样能实干书写梦想”的信念，王加全时刻以港口生产为重、以客户利益为重，从不叫苦喊累，事事处处干在前，他总结的“啤酒岸吊作业”、“‘一慢二看三确认’吊车作业安全基本操作步骤”、“吊车纸浆作业法”、“五做到操作法”和“大件精装操作法”等，得到同行的高度赞许，并多次被邀请参加现场演示，被誉为无师自通的“技能大师”。港口专用的流动式起重机不同于一般的起重机械，吊装和行走全部由司机1人完成，吊装作业时，起升、旋转、变幅三个工作需要同时联动；行走时，18米的吊杆是固定的，不能伸缩，对司机的基本技能和熟练程度要求非常高。港口培养一个司机需要讲授很多机械知识，重金投入大型设备，至少需要一年的时间，才能保证司机正常顶车作业。岗位培训的机械知识生涩难懂，操作训练单调枯燥，这对于没有机械基础知识、也没有机动车驾驶经验的王加全是难上加难。凭着憨厚老实的一股韧劲，他迎难而上，充分利用港口提供的便利条件，每天早来晚走，别人练一小时，他就练两小时。炎炎烈日下，工作服被汗水一遍遍浸透又一遍遍晒干。日复一日，从机械原理到操作规程，从熟练保养到规范操作，从单一驾驶到能简单维修，一样一样学，技能逐步提高。在39名学员中第一个出徒独立顶车作业，第一个开上了25吨的双能源吊车。在吊车作业中，安全难度大，质量要求高的，莫过于吊车作为岸吊进行啤酒装船作业了。由于内贸出口啤酒多采用几千吨的小船，受潮汐影响，船舶稳定性不够，装船安全系数小，稍有不慎就会出现质量问题。为了提高啤酒岸吊装船技能，既保证啤酒装船质量，又提升装卸效率，王加全利用休班和待时时间，到现场仔细观察涨落潮对装船的影响，确定最佳吊车支车位置，为了练好技术，回到宿舍中，他制作简易的吊车模拟操作手柄，每天模拟操作上万次。功夫不负有心人，不到半年的时间，王加全练就了过硬的操作技术，总结提炼出“啤酒岸吊作业”操作法，通过他的过硬技术和精湛操作，配合装卸工人，一举创出了“亿吨精装”的啤酒装船作业品牌。短短几年时间，王加全就从一名普通的农民工司机，成了队里的技术骨干，他用辛勤的汗水践行了实干书写梦想的诺言。二、勇于创新，屡破难题，用技改绘出梦想抱着“作为新时期的农民工，不能光靠出大力流大汗，还得有知识、会干巧干用心干”的信念，王加全用心用脑进行技改创新。他建议推行的双动力吊车接力作业和流动配电盘接点作业的节能降耗方案全面推广，年节约资金153.8万元，减少二氧化碳排放量1017.9吨，实现了全方位的效益。老百姓常说：“吃不穷，穿不穷，算计不到就受穷。”王加全所在的大港公司流机队，仅吊车就有50余台，每年仅燃油消耗费用就达1200多万元，能耗成了主要的生产成本。有一次，王加全在2号码头从事火车装卸大袋作业，忽然意识到周边没有外接电源，如果在这里也安装上油改电设施，实施油改电作业，对于作业周转率高，货物流转速度快的火车装卸作业，降低燃油效果显著。想的多不如干的实，王加全向公司提出了在2号码头增设配电箱，进行油改电的方案。进行科学验证后，公司大力支持，并将2码头火车作业线进行改造。通过实施油改电，2号码头火车线，当年,就完成火车作业373.01万吨，节约燃油273183.9升，节约资金153.8万元，减少二氧化碳排放量1017.9吨，实现了全方位的效益。在工作中，王加全屡破工作难题。针对吊车吊杆起升超过72度，容易发生顶坏幅杆的难题，王加全带领同事们，利用业余时间反复研究，完成了“幅杆限位自动报警”。受警用车警笛警灯启示，王加全采用门铃和警示灯双重报警，当吊杆起升到72度时，门铃和警示灯就会自动报警。安装使用后，警示效果明显，很好地避免了顶幅杆问题的发生。随后王加全相继研制出吊车滑轮清油板、吊车倒车全方位角度后视镜等22项革新成果，为保证设备安全，保证现场作业安全质量提供了坚实保障。这就是王加全，一个新时代的港口产业工人，一个从中专毕业成长起来的基层管理者，一个在人生道路上不断开拓进取的追梦人。

（以上材料由王加全提供）