乔东教授把全国劳模请进研究生课堂

2018年4月13日，乔东教授邀请全国劳模矫立敏来到自己的研究生课堂，为学生讲述了自己如何从一名普通的一线公交车司机一步步成长为中国“十大”节油王和全国劳模的励志故事，赢得研究生的阵阵掌声和啧啧赞叹，不仅给学生的工作和生活及其人生带来诸多启发，更现身说法展示了劳模精神尤其职工文化的生动内涵。乔东教授为中国劳动关系学院研究生开设的课程叫《职工文化学》，这是全国开设《职工文化学》的第一所高校。习近平总书记提出的“打造健康文明、昂扬向上的职工文化”先后写进党和国家的重要政策文件。《中共中央关于加强和改进党的群团工作的意见》指出：“引导广大职工弘扬劳模精神、劳动精神、工人阶级伟大品格，增强主人翁意识，打造健康文明、昂扬向上的职工文化”。中共中央、国务院印发的《新时期产业工人队伍建设改革方案》进一步指出：“大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，引导产业工人爱岗敬业、甘于奉献，培育健康文明、昂扬向上的职工文化。”劳模精神、劳动精神、工匠精神乃至工人阶级伟大品格是职工文化的灵魂，而以劳模为代表的先进职工群体是先进职工文化的创造者和践行者。因此，乔东教授邀请全国劳模走进研究生的《职工文化学》课堂，有着重要的现实意义和时代价值。乔东教授强调，作为有着工会背景的研究生，中国劳动关系学院的研究生必须学习和掌握有关职工理论和职工文化的相关专业知识和专业技能，因为工会是职工之家，了解职工、关心职工、成就职工是党和国家赋予工会的神圣职责和政治使命。

附全国劳模矫立敏自述的劳模事迹材料

我是青岛公交集团李沧巴士公司一名职工，现在中国劳动关系学院18级劳模班学习。我先后多年荣获青岛公交集团劳动模范、青年岗位能手、优秀共产党员、节油能手、安全驾驶标兵等荣誉称号。2004年被评为青岛市文明市民、青岛市节能标兵，2005年度被评为青岛市劳动模范，2006年度被授予山东省富民兴鲁劳动奖章，2007年度被授予全国十大节油王荣誉称号，2009年度被授予青岛市首席技师荣誉称号，2010年度被授予山东省首席技师荣誉称号，2010年度被授予全国节油王荣誉称号，2014年获得全国五一劳动奖章，2015年获得全国劳动模范称号。
1987年，20岁的我顶替父亲参加工作，到公交公司当上了一名乘务员。父亲是当时的青岛市劳模，也是一名老公交司机，那时，我的家住在现在的城阳区海西村，参加工作前我是一名再普通不过的农村娃子。父亲从小教育我，做人要实在，工作要扎实，人的一生，不求做出一番惊天动地的伟业，但要踏踏实实地对得起自己的良心。1989年，我在公交汽训班结业，梦寐以求顺利地握住了方向盘，从此与公交车结下了不解之缘。
20多年间，我从一名普通工人成长为青岛市劳模、山东省劳模、市首席技师、市节能标兵、省首席技师、山东省“富民兴鲁”劳动奖章、全国五一劳动奖章获得者和全国劳动模范。我人生之路的每一次成长、每一个进步都离不开培育我的公交企业和培养我的各级领导，在时代发展的大视野、大环境里，在公交都市建设的坚实步代里，我收获着理想的种子、工作的幸福，也留下了自己奋进、创新、奉献的足迹。

从平凡的车厢服务里，我感悟出：做人要扎实，待人要诚信，真诚需要付出行动，因此我给自己立下了“立于信，敏于行”的座右铭。

诚信一直是我内心不变的信念。363路线是青岛公交联接南北交通的一条主线，它的主站位于李沧区的百通馨苑。10年前，363路线还是一条有人售票线路，为了更加方便市民出行，公交集团把这条当时长达18.55公里、有着37个站点的线路改为标准无人售票线，以前2.5元的全程票价随之降为1元。可以说，市民尝到了公交发展带来的甜头。而随着房价一个劲儿地走高，岛城出现了一个新市民阶层，他们工作在南部的市区中心，却要选择居住在北部的偏远城区，从而产生了公交客流加大、高峰乘车难的新问题。想上车的上不去，想下车的下不来，饱受拥挤的公交车经常出现甩站甩客的现象，一时间乘客怨声载道。路队在加强综合治理、合理调配车辆运行的同时，我以一名党员的名义主动站出来，向线路职工发出了“文明行驶、诚信待客”的倡议，并提出了五个“多一点”工作法，即多一点微笑、多一点问候、多一点解答、多一点关爱、多一点奉献。每一次驾车出发，我都在暗暗提醒自己：“我的职责是服务乘客，再挤不能不停站、再难不能让乘客为难。”因此，每一次进入站点，我都要提前减速，缓慢靠站、停稳开门、主动疏导。在我的车上，乘客都自觉地表现出了谦让和尊重，极少发生因为拥挤而相互指责、谩骂的事情。
为更好地做到“无人售票、有情服务”，我率先在车厢里安装了践行社会主义荣辱观、社会主义核心价值观、弘扬红飘带精神、学习雷锋宣传牌，还设置了“党员为您服务”、“乘车导向图”、“失物提醒栏”等服务设施。冬天我用绒布亲手给车厢冰凉的不锈钢杆缝上套子，使它成为“暖扶手”，雨天我在车门踏板上铺上“防滑垫”，保证了老人、孩子上下车的安全。一位经常坐363路车的退休老教师给路队打来电话说：“我每次坐矫师傅的车，他都招呼车内乘客给我找座位，我观察了观察，他不仅关心我，所有需要帮助的人他都能这样做，真是不简单啊！”。
为了做到行驶平稳，我向全线职工提出了不开快车、不开带病车、不开斗气开、不开英雄车“四不开”的倡议，做到“四不放过”，也就是对车辆异常响声、异常气味、异常抖动、异常温度不放过，始终做到安全警钟长鸣。福州路立交桥下曾经有一段引桥阻隔了驾驶员视线，而行人或摩托车易从桥墩处横穿马路，稍有不慎就会酿成车毁人亡的悲剧。我利用班会和一切可能的时机，一再给每一位同事讲清这一路段的危险性，使同事们行驶到那里时引起高度警惕。记得有一年冬季的一天，由于桥下的一处消防栓被撞，地面成了冰面。远远地，我看到一名骑自行车的人正在冰面上艰难前行。那时我心想，必须与他保持一定距离，万一骑车人滑倒后果将不堪设想。果不其然，在骑车人突然摔倒的刹那间，我也一脚踩下了刹车。等到我的车停下车，离这名骑车人只有两米的距离。高度的安全意识和预见性使我在多年的驾车中避免了一起又一起事故，我总是带着这样一份小心上路。从事驾驶员工作26年来，我创下了累计安全行驶里程达到100多万公里无交通安全责任事故的记录。
我认为，作为一名公交车驾驶员，面对日益复杂的路面环境，一定要做到不急不躁、不愠不火，要有底气，有耐性。工作中，我遇到这样一名老人，他很喜欢运动，经常坐公交车到李村转乘郊区线路爬爬山，锻炼身体。因为我开车稳，老人也就特别愿意坐我的车，他还非常幽默地称呼我为“教练”，一来二往，我俩成了“忘年交”。还有一名退休干部也喜欢登山，因为看过报道我事迹的电视节目，曾经特意坐过我的车，目的就是想验证一下“真实工作中的矫立敏是不是跟电视上‘演’的一样”。而这些经历，让我切实感受到乘客的信任，也更增强了我的工作责任心。它告诉我，只有摆正自己的位置，把乘客当亲人，才能赢得乘客的理解、赞许和支持，这也是我们做好公交服务工作的不竭动力之源！
363路线每天的客运量近五万人次，还途经李村大集，这自然会给一些小偷惯窃可乘之机。有一次，我在河南站停站上客时用眼角的余光看到一个窃贼正把手悄悄伸向一名女士的衣兜，眼疾手快，我二话没说，一把就把那只贼手打了下了，还没等这名乘客反映过来，小贼已经顺着后门下客的人流逃之夭夭了。行车这么多年，我已经养成了一个习惯，就是每次车到终点站，我都会清扫一遍车厢地板，这些年我发现的乘客失物价值不下四、五万元。2005年，我荣膺青岛市文明市民称号，我所在的线路也被评为青岛市首批“职工诚信示范岗”。
在工作的经历中，2008年，对于我来说，永远是一次难忘的经历。那一年，我被选拔到青岛奥帆中心，作为奥帆赛和残奥帆赛的志愿者从事服务工作，负责接送参加奥帆赛的各国教练员、运动员。一天夜晚运动员外出活动，3米多高的大客车要经过一道非常矮小的出入口，许多人都不敢冒然通行，但总需要有人带头先行。我驾车移挪转腾，小心翼翼地过了出口，惊叹得一车外国运动员、教练员直竖大拇指，一个劲地喊“OK！OK！”行车途中，我还专门选择一些介绍青岛风光和人文的资料片，通过奥帆志愿者这个平凡的岗位，把青岛最美的一面展现给全世界。

作为一名技术能手，我始终有一种如履薄冰、如临深渊的感觉，因为勤学苦练只能使自己不致落伍掉队，而要想创造佳绩，就要精于业务，善于总结，不断发掘自身潜力，做一个敢于把自己立身于时代浪尖、勇于踏浪、敏锐开创的人，我要赋予“立敏“这一名字新的内涵。

1989年，我开车第一次碰到机械故障，差点把满车乘客扔在路上，从那时起，我就下定决心苦练技术绝活。此后，我把大多业余时间都泡在了书店和图书馆。10年后，在青岛市举办的职业技能大赛上，我厚积薄发，成为青岛公交第一批高级职业驾驶员。
勤学苦练为我打下了坚实的汽车驾驶与维修功底，也迅速使我成为远近闻名的技术能手，在我的周围总是聚集和活跃着一些探讨车辆操作和维修技术的职工。为此，公司成立了攻关小组，我成为生产一线技术攻关的带头人。记得多年前车队上有一部每月浪费100多升汽油的老旧车，谁也不愿接，我就主动请缨，结合车况、路况反复调试化油器、分电器，使车辆的油、电路配合达到最佳状态，经过仔细整合，维护各种机件，第二个月就使这部车摘掉了“油老虎”的帽子。
驾车时，我始终保持中速行驶，平稳加速，轻柔操作，像呵护自己的孩子一样爱护和维护着车辆。多年前，我曾经开过的10路线221号车行驶里程达到20万公里，发动机、变速器和离合器总成无大修，而同期的同类车型已经换了三台发动机。
前些年，我所在的363路更新了40部新型柴油车，但这些车几乎车车费油，这让我也暗暗下定决心攻克柴油车节油技术难关。我根据长时间的行车观察和实际操作比较，总结提练了一套《规范操作节油工作法》。这套工作法对每一个公交站点、每一座立交桥、每一个交通路口的客流、路面、信号灯情况进行了科学分析，精心测算了发动机转速与行车车速之间的契合关系，找出了最佳经济时速。2006年，这项技术创新成果在线路全面推广实施，经济效益明显，平均每车每年节油1000多升，同时还保证了行车安全，降低了交通事故的几率。经公司推广后被命名为“立敏工作法”，我也因此获得全国公交系统十大“节油王”的美誉。
对大多数公交驾驶员来说，柴油车的使用和维护是个新领域，我废寝忘食地学习，不断充实自己的知识，终于整理出了中冷柴油机的操作方法。过去车辆冷起动后，发动机需以200转/分钟的怠速热机10分钟左右，我结合线路柴油机型的特点，大胆将发动机转速提高到1100转/分钟，这样怠机时间缩短为5分钟，既防止了喷油嘴堵塞，又节约了燃料。我还通过提前1分钟润滑、延迟2分钟熄火的操作方法，保证了发动机增压器保持良好的润滑条件和正确的冷却时间，从而极大地延长了增压器使用寿命，降低了故障率。一个发动机增压器大约2700多元，而我所驾驶的车辆增压器创造了使用10余万公里无故障的记录。
近年来，我和我的同事们积极开展清洁生产的研究论证，自制了环保名片，向同行推介自己总结的行之有效的清洁生产方法；利用业余时间，我巡回到线路上开办技术课堂，建立了劳模创新工人室，深入开展“导师带徒”活动，通过言传身教，不遗余力地给新驾驶员技术指导。我的徒弟任洪波在青岛市“展技——职工技能大赛”中获得“驾驶状元”称号，被评为青岛市青年岗位能手。我也因持续创新的专业技术成果被评为青岛市和山东省首席技师。
在363路线有一名驾驶员小袁，他经常迟到，脾气也比较暴躁，是个投诉大户。路队在划分行车班组时，既考虑力量搭配、又本着班组成员自愿、调动生产积极性的原则，顺应职工自然组合。而小袁却没有哪个班组想要他。看到这种情况，我就主动找到小袁谈话，表示只要他能慢慢改掉身上的坏习惯，可以接纳他为班组成员。我热情的鼓励感染着小袁，本来就喜爱技术的小袁经常跟着我的车转上几圈。我就因势利导，手把手地把运行、服务过程中的每一个细节教给小袁。现在人人都说袁像变了一个人似的，而他的最大变化是积极参加公交集团举行的驾驶技能比武大赛，并一举获得了“金牌驾驶员”称号。说起自己心路历程，小袁百感交集，他对我吐出了真言：“亏着你把我要来，矫师傅，你放心，我肯定要做出个样来给人看看！”
基于这样的信任，“有困难找立敏”成为职工队伍的流行语，职工们遇到技术问题首先想到的是我；基于这样的信任，我开办的博客上每天都有几十条上百条点击率，他们互动探讨服务艺术、交流技术话题；基于这样的信任，我每天都能收到乘客们真情的问候和衷心祝愿……
有了这样的行动，我所在的路队每一条线路都产生了符合运行实际的工作法，示范效应辐射整个公交；有了这样的行动，每一名党员都向社会公布了自己的承诺，“真情服务乘客、建设和谐车厢”成为共同的目标和追求；有了这样的行动，公交成为低碳、环保生活的一个象征，甚至一对幸福的恋人毫不犹豫地选择了乘363路公交车驶向幸福的婚姻殿堂……
而提起自己的家庭，我的内心却深感歉疚。目前，我在心爱的公交车上度过了第20多个元旦、春节、清明节、中秋等国庆节，而我的妻子却因严重的腰椎间盘突出症在医院进行手术；我女儿17岁了，2010年之前从未出过青岛市，直到2010年上海举办世博会时才出去开了一下眼界，这也是我所亏欠家庭的，但从没有过后悔！
在公交科技化、信息化、智能化发展不断超越的新时代，虽然我只是沧海一粟，微不足道，但我始终认为，只有在有限的生命里博击风浪、才能彰显人生的价值和意义；只有立足本职、脚踏实地、创新拼博，才能不断创造出新业绩，提升新境界，才能完成时代赋予我们的光荣使命。
2014年8月，因工作需要，我离开了25年的驾驶岗位，从事技术管理工作。管理对我来说是一个陌生的岗位，刚开始无从下手，自己虽然学过行政管理，但是，真正应用到实际工作中，还是有一定的差距，缺乏管理经验。自己便虚心向老管理人员学习管理经验，并结合路队的实际情况进行探索管理方法。每天早来晚走，与职工打成一片。通过心与心的交流，得到职工的认可，自己还可以及时掌握职工的思想动态。由于直接与驾驶员、车辆打交道，这样，就可以把自己在驾驶工作中积累的一些经验毫无保留地传授给驾驶员，使他们少走弯路，如：利用职工大会，传授自己的节油经验；遇到车辆故障如何排除；如何保证行车安全等。平时大多数时间在维修班组和调度室，现场解决职工的需求或车辆出现的问题，得到了职工的认可和尊重，同时，自己也总结出了一个经验：管理是盯出来的，现场管理很重要。
2015年8月，我调到保修厂从事党务工作，作为一名党员，不管从事什么工作，都要有一种攻坚克难的勇气，这样才能把工作做的更好，以自己的人格魅力去影响和带动身边的每一个人，向着同一个目标不断前进。自己是全国劳模，就要做出样子给职工看，以榜样的力量带动职工。为了搞好厂区的环境卫生，自己每天和职工清理卫生，一个烟头、一块纸屑也要随手捡起来。在自己的带动下，职工们养长了良好的卫生习惯，厂区的环境卫生得到较大改善。
带动职工开展丰富多彩的文化娱乐活动，增强干部职工的凝聚力。从事这个岗位，不仅要协助厂长搞好生产，还要丰富职工的业余生活。到保修厂短短几个月，和领导班子组织策划了“保养比武”、“趣味运动会”、“跳绳比赛”、“食堂工作人员比武”、“职工健步行”、“挂链条比赛”等一系列活动，提高了职工的技能，强健了职工身体，增强了班组的凝聚力和向心力，得到了职工的好评。关心帮助困难职工，是企业核心价值观的具体体现，保修厂职工张涛，因患脑瘤瘫痪在床，家庭生活困难，我便组织人员成立了帮扶小组，定期到张涛家走访慰问，帮助张涛做康复训练，并做一些力所能及的工作，在我们的帮助下，张涛的身体一天天好转，其家人深受感动。因工作业绩突出，2015年被评为全国劳模，2016年荣获为山东省优秀共产党员荣誉称号。
时间如白驹过隙，“忙并收获着，累并快乐着”成了我心中的主旋律，常鸣耳畔。在以后的学习工作中，我会继续尽心尽力、尽职尽责地做好每一件事，使自己的业务素质和工作能力再上一个新台阶！
（以上材料由矫立敏提供）